ノーマルGSR400で200Km/hオーバーは可能か？
まずは、ギア比から最高速などを計算。
計算は、以下のExcelファイルにて行いました。
5パターンの検討ができるようになっていますが、グラフ表示できるのは先頭パターンのみ。
シート左上、水色のセルが入力セル。
右上のグラフが、A案のギア比でカバーする回転域と速度域を表示。
右下のセルが、各案のシフト時ドロップしたときの回転数と、レブリミットまで引っ張った場合の最高速。
標準値
カタログより
タイヤ幅 : 180
扁平率 : 55
インチ数 : 17
1速 : 2.785
2速 : 2.000
3速 : 1.600
4速 : 1.363
5速 : 1.208
6速 : 1.086
1次減速比 : 1.926
2次減速比 : 3.357
考察
10000rpmシフトアップのドロップ時回転数は以下の通り
1→2 : 7181
2→3 : 8000
3→4 : 8519
4→5 : 8863
5→6 : 8990
(単位はrpm)
一番オイシイ7000rpm以上をキープできていることが判ります。
レヴリミットまで引っ張った場合は以下の通り
1→2 : 9336
2→3 : 10400
3→4 : 11074
4→5 : 11522
5→6 : 11687
(単位はrpm)
10000rpm以上レヴリミット付近での伸びが鈍いため、9000～10000rpmシフトのほうが気持ちよく走れるような気がしていましたが、数値的にもレヴリミットまで引っ張った時は、頭打ち感が早くくることが判ります。
ちなみに数字だけじゃ判んねェという場合は、上のExcelファイルを開いてみてください。
グラフ表示させてますので、ヴィジュアル的に判りやすいと思います。
レヴリミット時の各段最高速は以下の通り
1速最高速 : 85.66315854
2速最高速 : 119.2859483
3速最高速 : 149.1074353
4速最高速 : 175.0344069
5速最高速 : 197.4932918
6速最高速 : 219.6794627
(単位はKm/h)
以前、某テストコースで最高速テストをした時、メーター読み195Km/hでしたので、出力ピーク = 最高速となっていると考えられます。
長い下り坂ではもう少し伸びるかもしれませんが、平地でのアタックではこんなもんでしょう。
200Km/hオーバー動画も存在するようですが、実際のところはどうやったのでしょうか？