スーパーバイクを手に入れた！
SA10J Vino
やっと手に入れた2st.スーパーバイク。
ヤフオクにて不調気味というコトで、格安落札。
悪い部分は判っていたんで、現状も見ずにインマニとリードバルブ発注。
ヤマハの純正樹脂インマニって弱いのよね。
リードバルブも距離から交換時期と判断。
さっそく修理！
修理中の写真は無し。
インマニ
ヒビだらけで酷い状態です。
こりゃ不調にもなるわい。
交換。
リードバルブ
判りづらいですが、開いちゃってます。
コレもダメですねぇ…
交換。
パーツ交換して
もの凄く絶好調です。
エンジンが暖まるまでスロットルへの反応が悪かったのが、完全に直りました。
パワーも申し分無し。
コレでカゴつければ、ホンモノのスーパーバイクに大変身。
パーツ代、総額4000円なり。
無駄に2st.暦が長いので、症状でヤマカンが当たるんですw
作業中の負圧コックのパイピング外れも、すぐ判りましたしw
良かバイクですばい。
オイルは昔からのお気に入りのコレ！
カストロール Power1 2T
昔からのお気に入りで、レプリカ系からビーノまでこのオイルです。
効果が体感できるオイルです。
マフラー交換
この小汚いのが古いマフラーで、排気口からオイルが滲んでいた。
↓
アクセルオンでの白煙がスゴかったので、マフラー詰まりと踏んで交換。
小僧っぽくしたくなかったので、純正同等品を購入。
ガスケット・送料込み6000円也。
10mm・12mmのレンチで交換可能。
手順は
1.フランジ側ボルト(10mm)の右側を抜き取る
2.フランジ側ボルトの左側を緩める
3.サイレンサ部ボルト(12mm)2本を抜き取るとマフラーが外れる
4.フランジ側ボルトの左側に切り欠きを合わせる
5.残りのボルトを刺して組む
と、30分コースで終わり。
ガバ開けすると白煙は出るケド、回転数とシンクロさせたスロットルワークなら問題無し。
もともと2st.屋なんで、いつも通りの乗り方をするだけで解決。
交換後はキレイになったので大満足。
ステッカーチューン始めようかなw